SWS FireSWS EdgeSWS BladeSkyWideSystems
На главнуюКарта сайтаНапишите нам

Актуальный срок производства Fire
8
недель

SWS Демо-туры 2018





Authorized as a member of
Parachute Industry Association

Подготовка и установка люверсов

 

В конце 90-х было зафиксировано несколько происшествий, когда тонкие стропы попадали под люверсы клапанов ранца. Это происходило из-за того, что неотработанная технология установки стальных люверсов не позволяла добиться стабильного качества установки. Верхняя часть люверса разворачивалась плоско, «в лист», в результате чего края со временем отгибались. Второй частью проблемы была установка люверсов с помощью ручных инструментов. В результате этого люверс очень часто ставился неперпендикулярно материалу, и опять же со временем начинал разбалтываться. В результате со временем люверс отходил от материала, и под его верхнюю часть могла попасть (и там заклинить) стропа.

Мы провели серьезную работу по созданию собственной технологии установки люверсов. Первой частью было создание рабочей части, которая не только  расплющивает стакан люверса, но и заворачивает его «в буртик». Буртик не разбалтывается со временем, и не имеет выступающих краев, которые могут повреждать петлю зачековки.

  

Вторым этапом была установка рабочей части в гидравлический механизм. Это гарантирует, что рабочая часть находится строго перпендикулярно плоскости материала,. При этом можно четко дозировать усилие, необходимое для установки люверса, чтобы не пережать или недожать его.

 

  

Также, очень большое значение имеет то, как готовиться отверстие под люверса. Обычной технологией является пробивать отверстия пробойником. С этим связаны следующие проблемы: пробойник со временем тупится и повреждает материал, а за счет того, что пробойник имеет конусовидную форму, отверстие в материале получается конусовидной формы, при этом отверстие с лицевой стороны получается большего диаметра и с сильно поврежденными краями. Поэтому мы используем специальное устройство, сверлящее отверстие: отверстие получается точно цилиндрической формы, точно рассчитанного диаметра, при этом за счет трения края аккуратно оплавляются.

  





назадвверх
© 2007-2013 SkyWideSystemsSWS | Напишите Нам | Карта сайта | Поиск | 1Vzlet.com