Новини

16.06.2021
ВАЖЛИВА ТЕХНІЧНА ІНФОРМАЦІЯ!

Ймовірно, ви вже знаєте про наші чергові проблеми з конкурентами і читали розсилку, цього разу - глибоконешановним Генадієм Антюфєєвим (Gennadiy Antiufeiev), що описує нібито проблеми з нашим спорядженням, застереження користувачам про смерть, та інші потоки.

Приношу вибачення тим, кого це розсилання злякало або змусило нервувати. Нам потрібно було деякий час, щоб зібрати інформацію, необхідну для аналізу передумови, що трапилася на іншій ДЗ.
Суть передумови: 12.06, під час виконання стрибка АФФ, на студентській підвісній системі, під час розкриття, стрічка головного силового обхвату (MLW) вистебнулася з регулювальної пряжки. Студент вислизнув із верхньої частини підвісної системи і повис на ножних обхватах, що опинилися під колінами, вниз головою. Зниження було некерованим, приземлення до городу сусіднього села. З землі ситуацію не спостерігали, і про те, що сталося, дізналися вже після повернення студента на ДЗ, своїм ходом.

Парашютна система Fire Student випуску 2013-2014 року, що, власне і дало їжу нашим «друзям», які спалахнули, здається, вже весь інтернет своєю радісною новиною про майже загибель парашутиста та руйнування системи.

Тепер результати аналізу:

Про можливість такої передумови ми знали з 2013 року, про що було випущено відповідний бюлетень (див. додаток). У 2014 році конструкцію студентської підвісної підвісної було змінено, щоб унеможливити таку ситуацію.

Однак, цей випадок не зовсім підпадає під опис у бюлетені, т.к. на цій системі стопор-обмежувач, ВЖЕ БУВ встановлений.

Провести стрічку через регулювальну пряжку із встановленим обмежувачем фізично неможливо, т.к. обмежувач не проходить у пряжку. Тобто. - При монтажі, стрічка була пропущена поверх пряжки, потім притиснута гумкою і закрита приводом. Так, як це зазвичай відбувається з грудною перемичкою та намальовано у всіх підручниках.

Ця підвісна система останні кілька років обслуговувалась сторонніми ригерами. У 2021 році виконувався ремонт ранця у сторонній ригерській компанії, після чого ранець там був покладений, і переданий експлуатуючій ДЗ.

З цією підвісною системою було виконано 3 АФФ стрибка в п'ятницю, 11.06, з одним з АФФ інструкторів (досвідчений АФФ інструктор, USPA рейтинг), та на стрибку в суботу, 12.06, з іншим АФФ інструктором (теж USPA рейтинг), підвісна система розстебнулася. Загальний досвід інструкторів, які виконували АФФ стрибки із цією системою, перевищує 30 000.

Спинка підвісної системи в місці виходу поясних обхватів отримала незначні пошкодження, через навантаження «на відрив» під кутом 90 градусів, в 2 осях.

Для нас, як виробників, є дивним, що поясне обхват у принципі витримало розкриття парашута, т.к. «косе» навантаження стрічки в пряжці, з великою ймовірністю, мало призвести до руйнування стрічки. Сама регулювальна пряжка поясного обхвату не є силовою, і має розрахункову міцність 225 кг, що менше динамічного навантаження при розкритті. Шов поясного обхвату, і сам поясний обхват так само не розраховані на таке навантаження. Подібні випадки у світовій історії (руйнування MLW на студентському ранці на початку 2000 р. на ранцях найбільшого світового бренду призводили до загибелі парашутистів). Ймовірно, ми не дарма робимо «найважчі ранці у світі» із запасом міцності.

Вкрай негативною є ситуація, коли система, спрямована на підтримання безпеки парашутної техніки: рігер, що робить ремонт, рігер, що робить укладку, укладачі, що укладали систему, інструктора, що її експлуатує – ніхто з них не звернув увагу на кричучу проблему, яка тільки неймовірною щасливим збігом обставин – не закінчилася загибеллю парашутиста.

Ми закликаємо всі експлуатуючі організації провести вивчення даного випадку, тому що провести таким чином стрічку через пряжку (регулювальну або ножну) можна на будь-якій парашутній системі будь-якого виробника в будь-який момент.

Безпека парашутної техніки може бути забезпечена лише за належного контролю як на виробництві, так і на всіх етапах експлуатації.

SWS_Fire_bulletin_201310_rus_V2.pdf

до верху